联锁强制未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查致停车
联锁强制未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查致停车
一、设备概况及简介
万制氢装置采用德西尼布工艺包，装置于2017年开工投产。DCS系统采用日本横河CENTUMVP系统 ，SIS系统采用德国HIMA-HIMAX系统。
05月31日仪表系统维护班接到制氢装置工艺人员指令，现场要处理漏点，需要对混合蒸汽流量FT-05A/B两个表强制作业 。办理作业票后，10:27在工艺人员的监护下，首先对FT-05A表进行了强制，工艺操作人员检查DCS画面显示正常后 ，对FT-05B表进行强制。10:30:21制氢联锁停车 。
二、故障经过
9:30，仪表系统维护班接到制氢装置工艺操作人员指令 ，现场要处理漏点，需要对混合蒸汽流量FT-05A/B两个表强制。
10:27，办理作业票后，在工艺人员的监护下，首先对05A表进行了强制，工艺操作人员确认DCS画面数据显示正常。
10:30:21，对 05B 表进行强制，DCS画面数据显示正常，制氢装置联锁停车。
17:50分，制氢装置开工正常。
三、原因分析
（一）过程检查及分析
系统作业人员在进行数值强制过程中，触发了两个表的no fault alarm报警 ，在进行强制数值过程中 ，仅对DCS系统趋势和数据显示情况进行了确认，未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查，未及时发现nofault
alarm 报警 。
（二）故障根本原因
1.直接原因
在进行强制数值过程中，仅对DCS系统趋势和数据显示情况进行了
确认，未对SIS系统SOE记录报警信息进行仔细检查，未及时发现nofault
alarm报警。
2.间接原因
仪表维保人员技术能力差别大，对各类控制系统的维护各有侧重，整体技术水平急需提高，系统作业人员业务不够熟练，尤其是对系统底层组态模块理解的深度还有差距。
3.管理原因
生产部和维修保运部对联锁仪表回路作业重视程度不够，存在“怕麻烦、走捷径”的思想 ，在没有充分的论证联锁切除方案的情况下 ，盲目对联锁数值进行强制 ，尤其是对于一级联锁作业，缺乏必要的管控措施，安全意识淡薄 ，麻痹思想抬头，对系统潜在的风险未仔细排查。
维修保运部组织编制了控制系统维护作业规程，但是作业规程内容繁多、可执行性差，对联锁强制作业未做到执卡操作，步步确认 。
关键联锁的操作未及时汇报公司相关部门和领导，造成一级联锁作业 没有主管技术人员及领导到场落实作业规程及方案。
四 、整改措施
1.机动设备处组织维修保运部和维保队伍细化作业规程，规范作业步骤 ，对仪表一级作业编制动作卡，做到执卡操作，步步确认，并督导落实执行。
2.编制并下发仪表专业异常问题汇报管理要求，保障异常信息的沟通汇报畅通，对信息汇报不及时的问题，落实责任、严肃考核。
3.计划于大检修期间增加相关软旁路，减少系统强制操作 ，便于仪表维护。
五、总结与启示
1.针对装置开工以来，仪表原因造成的联锁停车问题 ，组织开展公司级、部门级、班组级三级大讨论活动 ，深入剖析问题原因，深挖管理漏洞，实现源头管控 ，要求仪表人员全员参与，形成讨论情况报告并做好记录，切实提高日常管理水平，提升思想认识高度。
2.加强制度培训。使管理人员、技术人员和作业人员深刻领会制度 精神，达到规范日常作业的目的，提高日常管理水平。扎实开展业务知识培训工作，切实提高维护人员的业务水平，开展工程师专题讲课活动，要求做好培训签到、培训记录、学习笔记及考试验收等。