畜能器失压对阀门的影响

一、设备概况及简介

装置烟气轮机入口切断蝶阀（DN1500）为高温蝶阀。切断蝶阀由液压执行机构、三偏心蝶阀

、液压动力 单元、液压和电气控制单元组成,具有速关、锁位和手动操作功能；系统油 路包括液压油泵

、双联过滤器、卸荷阀和蓄能器等,其功能主要建立工作油压并保障液压系统工作油压压力稳定；速关油路包括速关电磁阀和插装阀组成,紧急情况下速关电磁阀失电快速释放执行机构油缸油压,蝶阀在弹簧作用下快速关闭。

烟机入口高温切断蝶阀是催化裂化装置能量回收机组的关键设备,对烟机 安全运行起着至关重要的作用
，具有灵敏、可靠、快速的特点

。

二、故障经过

1月12日14:20
，催化裂化装置烟气轮机入口高温切断蝶阀因畜能器突然失压导致阀门关闭，主风机自动进入安全运行模式，装置联锁动作
、催化装 置切进料转入退守
，公司启动全厂应急预案。

现场检查蓄能器顶部紧急泄压口喷油，判断蓄能器故障
。经评估后切除故障蓄能器
，补充液压油后重新启用高温蝶阀控制系统，油压可稳定运行，高温切断蝶阀保持全开
。根据生产指令有序组织恢复生产，17
：09分装置重新进料，装置调整操作，19：50装置全面正常

。

三、原因分析

（一）过程检查及分析

1.事后组织维修保障部对蓄能器进行解体检查
，皮囊外观完好
，但充氮 嘴从皮囊脱落
。皮囊气密检查无异常；检查发现紧急泄压阀内爆破片破损
。

图一蓄能器解体分解图

2.查阅上次控制系统检修记录和相关资料，确定2018年大检修期间控制系统整体外送专业厂家维修
。爆破片在检修时未予更换，使用年限长达10年
。

3.经与检修单位对接
，正常运行情况下液控系统有独立的超压泄压系统，不会出现油压超正常使用范围的情况，运行压力不会大于18MPa
，但爆破 片承压设计20MPa，只有当其老化才会出现低于设计压力就破裂的情况。

（二）故障根本原因

1.直接原因

：高温切断蝶阀畜能器泄压口与充氮阀之间的爆破片老化破裂，导致皮囊内氮气泄漏
，且皮囊与充氮阀连接件脱落，造成液压油泄 压，切断阀关闭。

2.间接原因
：

1.蓄能器结构设计不合理
，存有缺陷。该蓄能器顶部为充氮阀和泄压阀连接，中间设有爆破片
，蓄能器关键起稳定油压的作用
。该结构型式的潜 在风险就是爆破片失效后会引起液压油外泄，造成油压迅速降低。

2.蓄能器失压时不能实现立即切断
。蓄能器未设置压力传感器
，根部未安装电磁阀，在蓄能器压力降低时不能立即将其切出，局部问题却造成系 统故障
。

3.管理原因：

1.外委检修管控不到位。该蓄能器虽然在2018年大检修期间进行外送专业厂家进行维修，但未辨识出紧急泄压阀爆破片已使用近10年存在失效的 风险

，在制定检修计划时未考虑更换爆破片，仅对皮囊进行更换，未做到应修尽修、修必修好
。

2.蓄能器维护保养不到位。未制定蓄能器专项维修策略，未定期开展蓄能器试验检查，不能及时掌握设备安全运行状态
。

3.技术管理工作不到位
。对该台蓄能器结构原理不清楚、不掌握，对蓄 能器的试验方法不清楚，未能提前发现和辨识出蓄能器结构隐患

。

4、思想认识存在短板。一是担心切出蓄能器进行试验
，蓄能器切出、试 验、投用操作步骤多
，存在因操作和检修不当造成烟机蝶阀关闭风险
，主 动预防性检查未能落实；二是存在侥幸心理，误认为2018年才让专业单位返厂大修过的控制系统不会发生蓄能器失压，忽视了其它组件可能存在失 效的风险。

四、整改措施

1.对该入口蝶阀蓄能器进行改造更新，新采购的国产化蓄能器取消顶部紧急泄压阀及爆破片结构形式

，从本质安全上解决蓄能器存在的隐患。

2.强化蓄能器检修管理
。做好蓄能器结构原理的培训，开展失效模式及影响分析
，提高检修针对性，每个运行周期要组织对关键蓄能器皮囊
、密封 垫片等部件进行更换
，防止失修
。

3.强化专业协同，确保主动预防性措施落实。制定蓄能器定期试验操作卡，明确操作步骤和检修要点
，实现蓄能器切出投用安全
，确保隐患及时发现
。

五
、总结与启示

这起蓄能器故障引发的非计划停工事件，暴露出相关部门对承包商管理不到位
，检修质量把控不严
，要深刻吸取教训
，举一反三
，切实扭转不利局 面
，确保公司安全生产形势持续向好。

1.做好蓄能器的风险分级和可靠性管理。对全厂蓄能器进行风险评估，对大机组

、关键设备控制系统（如烟机蝶阀
、催化特阀等）使用的蓄能器的使用状况进行分析

，完善维修策略。

2.推进次年大检修高温蝶阀、催化特阀控制系统国产化升级工作

，实 现对控制系统运行参数及蓄能器压力等关键参数进行在线监控
、预警
，满足长周期运行。

3.定期（每年）组织一次关键蓄能器的皮囊泄漏检测，确保完好
。