660MW超临界DEH中汽轮机转速波动原因分析与处理

【事故经过】

某发电公司1号机组采用高中压缸联合启动,冲转初期首先由高压调节门控制方式,高压主汽门全关,中压调节门全开。准备升速至额定转速3000rpm，在2900-3000时，出现汽轮机转速波动大、全部调节门频繁开关的现象
，调门反复开关3次，OPC反复动作3次。

【事故原因】

导致DEH系统阀门摆动，转速波动的可能原因有
：

1）蒸汽压力波动；

2）阀门控制系统故障
；

3）转速探头支架松动
；

4）信号回路接地、电磁干扰
；

5）转速控制仪表故障。

按照以上所列原因逐一进行检查和排查：

1）在历史站对蒸汽压力的历史曲线进行了检查
，曲线平稳，无扰动现象，排除这个干扰。

2）检查就地油系统、油质、调门固定螺丝
，结果正常；在关闭主汽门
、中压主汽门后，依次单个实际开关就地调门，结果正常
，此原因排除；

3）打开2号轴承箱，对转速探头的安装支架进行检查，固定螺栓禁锢，无松动现象，此原因排除
。

4）把DEH磁阻传感器信号端接入示波器，观察信号波形

，发现在转速脉冲中有磁场干扰的交流分量，且在波形中无规则变化
。

5）将磁阻探头安装在转速校验台上
，进行检验
。波形正常，无波动现象。

6）将磁阻探头安装在转速校验台上，接线引到D421.5系列转速控制器端子排，启动校验台

，升降转速。转速控制器显示正常，信号无波动。

【防范措施】

根据上述处理过程
，可以确定由于现场工况的特殊性，福克斯波罗DEH系统转速测量仪表（D421.5系列转速控制器）抗干扰能力不强，需要对这一问题进行优化
。根据磁阻传感器工作原理可知

，当测速齿轮随主机转动时
，测速传感器与测速齿轮间的间隙发生的周期性的改变，对于传感器的磁回路，其磁阻也是周期改变的，这样通过磁铁的磁通量也就周期变化
。

假设其变化量为￠=￠ｏsinωt

其中￠ｏ为最大磁通量
；ω为测速齿轮旋转角速度；t为时间

其感生电动势V为：

V∞￠ｏ=￠nωcosnωt

由上式可见
，传感器感应电压的幅值是ω的函数
，受转速影响较大
，所以在特定转速范围内，当输出电压的幅值小时，很容易受到环境干扰，使信号扰动
、淹没
。只有消除或降低感应电势之外磁场分压的干扰效果才能解决问题。

对于汽轮机的转速测量系统，提高传感器外接频率信号交换器输入电阻，增强输入转速控制器的电流信号强度，可以使测量线圈中感应电流产生的磁场外分压效果消失,消除进入转速控制器的磁感干扰。

最后的处理方案为：在其输入端子15
、18上接入一个可调的电阻
，在定转速工况下
，调节电阻找到消除感应电压时的电阻值
，更换定值电阻接入即可。