汽机轴隙探头拆装要点知识分享

汽机轴系探头拆装是汽机项目组在大修期间的重点工作
，用于监测汽机运行期间的振动、温度、键相
、胀差、偏心、位移等各类信号，其重要性不言而喻。在运行机组中，轴系探头经常出现漏油现象，如大修期间工作质量把控不严格，在运行期间，轴振保护罩拆下困难


，风险大，探头无法处理
，将会给日常运行无形中增加很大的工作量，因此，在探头回装过程中

，一定要严格把控回装质量。

特点

一
、工作量较大。汽轮机有多块块瓦
，每个瓦至少需要2个瓦振
、2个轴振、2个瓦温、1个润滑油回油温度探头

，再加上胀差
、轴位移
、键相等探头
，至少需拆装探头65个，这还不包括阀系的探头拆装
，需要解体的阀门的位移传感器拆装
、盘车
、转速探头拆装等工作。二、工作时间无法确定，造成工作人手安排紧张。探头回装需要在机械回装轴承盖板之后再回装探头
，每块瓦的安装工期仅有4小时
，又是常规岛主线工作

，由于工作时间无法确定，合作伙伴有时又提前撤离，给工作带来一定苦难
。

三、工作要求质量把控严格。如探头回装的电压误差控制在0±.2V，安装间隙控制在±0.2mm
，还要求对探头延伸电缆的接头处进行有效的保护
，技术细节要求多

。

四

、工作环境较差。汽机在大修期间建立控制区
，在炎热的夏季汽轮机厂房内温度高
，而且必须着连体服，回装探头时，润滑油较多，油污多

。

探头回装过程

一、工器具的准备。

常规仪表包括万用表
、绝缘表、热风枪
、电源盘、扳手、棘轮、螺丝刀；耗材包括生料带、热缩管
、威第尔、平面密封胶、白布条
、绝缘胶带等；此外需要根据前置器距离探头安装的位置

，必要时准备延长导线，方便测量观察间隙电压
。

二、探头回装

。

水平轴振
：-9.6V±0.5V，1.15mm±0.2mm，（或遵守制造商规定）。

垂直轴振
：未启动顶轴油，-10.8VDC±0.5V
，1.3mm±0.2mm，（或遵守制造商规定）
。

轴振探头全部采用热缩管热缩至出缸处。延伸电缆更换为5+5m,电缆接头全部位于缸外，减少了漏油的风险。

瓦振和瓦温，回油温度等有航空插头式，或其他接线处，航空插头处或者探头出线处宜采用热缩管热缩防漏油
。

缸内电缆走向需要特别注意
，无铠装的电缆需要仔细检查绝缘皮有无破损。

三、温度探头的绝缘连续性检查

每个温度探头内有两组热电偶，需要对每组热电偶都打绝缘，绝缘后做好放电处理。

四、探头在CR内的电压和阻值。

轴系探头安装完成后，需要再重新测量一下延伸电缆的线芯与外壳之间的电阻。

注意事项

一、电缆外皮上有金属铠装，然后再热缩，外皮加黄腊管防磨，主要是起到防漏油的作用。

探头回装过程中电压需要精确的0.2V左右，因此需要很精确，但是电压选好之后，再固定镙母，电压就会出现漂移，因此
，既要保证探头安装的紧固
，又要保证电压符合要求，所以需要一定的经验和技术
，若将探头顶到轴上
，可能会损坏探头，所以需要小心谨慎。如下图所示：探头上两个镙母，先把下部镙母紧固
，再用上部镙母调节，每个探头固定之后电压变化均不相同，所以安装时，需要不断尝试
。

安装间隙控制在X向控制在1.15mm±0.1mm，Y向为1.3mm±0.1mm
，为启动顶轴油之后预留间隙。（顶轴油油膜一般为0.02mm）。

二
、做好防异物措施，异物进入轴隙将带来不可控风险。

三
、键相，轴振，轴位移等电涡流探头的安装电压和间隙标准不完全一致，请注意甄别，严禁混用
。

四
、参数测量一般分为拆前

，装后，扣盖后三次，扣盖后继续监测趋势，发现问题后在启机前及时处理
。

五
、依经验在探头本体出线处，铠装处，出缸处做好热缩和防渗油处理。

轴隙探头的安装与主机的设计关系很大，目前市场主流为VM和艾默生EPRO。不同探头的安装标准可能存在小的差异
。

具体参照制造商标准

，在审查制造商的文件时需要制造商给出上述标准。